物流コストとは｜物流コストの内訳と削減方法｜株式会社ウインテックス

保管コストとは、製品を倉庫で保管する際に発生するコストを指します。具体的には、倉庫の使用料や火災保険などの保険費用も含まれます。物流全体のコストのうち、保管コストは約2割を占めており、効率的な管理が求められます。

保管コストが高くなっている場合は、効率的な保管ができているかどうかと過剰在庫がないかを見直してみましょう。
保管効率が悪いとスペースが有効に活用できないためコストは増大しますし、作業効率の低下がピッキングや出荷ミスの原因になることもあります。過剰在庫は不要なスペースやコストを生む要因です。

倉庫内のスペースは主に以下の用途に分けられます
保管スペース：製品を収納するエリア。
作業スペース：ピッキングや梱包などを行うエリア。
仮置きスペース：入出庫作業時に一時的に保管するエリア。
その他・通路：作業動線を確保するためのエリア。

特に仮置きスペースは無駄が生じやすいポイントです。入荷から棚入れまでのプロセスを効率化・一連化することで、仮置きスペースを削減できます。従来の工程をそのまま続けていると無駄に気づきにくいため、仮置きスペースが作業の中断を生んでいないか優先的に確認しましょう。
また、過剰在庫を減らすことに加え、在庫量に対して適正な規模の倉庫を選ぶことも重要です。不適切に大きな倉庫は、賃料や保険料などのコストが増えるだけでなく、空いたスペースを埋めるために自然と多めに在庫を持つ傾向が生じ、結果として過剰在庫を招きます。

保管コストを適切に管理することで、物流コストの削減と効率的な運営を両立することが可能です。定期的に倉庫の運用を見直し、コスト削減と品質向上のバランスを図りましょう。

輸配送コストとは、輸送・運送に必要な運賃を指します。トラック輸送ではガソリン代や減価償却費、コンテナ輸送では基本料金や輸出地に応じた割増運賃（サーチャージ）などが含まれます。

輸配送コストは物流コスト全体の5割から7割を占める重要な項目で、削減には積載効率の向上が鍵となります。ただし、近年トラック運賃の価格競争が激化し、運転者の低賃金・長時間労働が問題視されています。運賃を低く抑えることにばかり注目すると、積載効率の改善を見逃し、結果的にコストが膨らむ可能性があります。そのため、車両やパレットなどの物流容器が適切なサイズかどうかを確認することが必要です。

また、緊急配送を減らし、計画的な出荷スケジュールを管理することで、定期便を主体とした輸送が可能となり、コスト削減に繋がります。緊急配送を抑えるには、受注処理をリアルタイムで正確に行える体制を整備することが重要です。

さらに、取引先ごとに緊急配送や多頻度納入など過度なサービスがコスト膨張を引き起こしていないか分析し、自社の輸配送システムを見直すことが必要です。縦待ち（作業開始待ち）や横待ち（輸送車両待機）といった無駄を減らすことで、無理なく輸配送コストを削減することができます。

物流管理コストとは、物流センターなど管理部門の人件費、事務所経費、情報処理費などを指します。

物流センターには、在庫管理を行わず、入荷後に仕分けして即出荷する通過型センター（TC）と、商品の在庫管理機能を持つ在庫型センター（DC）があります。センター内の作業を標準化し、誰でもわかりやすく簡単に作業できるよう効率化することで、人件費をはじめとする運営コストを削減できます。例えば、品管理作業の指示をすべてロケーション番号で行うことで、ミスを防ぐことは基本中の基本です。
ロケーション番号は一般的に、ゾーン → 通路 → ラックナンバー → 段 → 間口の順で表記します。
ロケーション番号の設定で重要なのは3～4桁の覚えやすい番号にすること、設定した番号をバーコード印刷して手入力のミスを防ぐなども重要です。

ロケーション管理には、固定ロケーションとフリーロケーションの2種類があります。
固定ロケーションとは、物品１つにつき固定のロケーションで管理することです。シンプルで楽な方法ですが、空きスペースが発生しても別の物品を置けず、スペース活用を制限されるというデメリットがあります。
フリーロケーションは１つのロケーションの在庫が空になるたびに都度物品を登録して管理する方法です。空いている場所に物品を保管するため、スペースを有効活用できますが、在庫管理が複雑化しやすいというデメリットがあります。自社の倉庫の特性に合わせて、適切なロケーション管理方法を採用することが重要です。

配送サービスを複数利用する場合、必要書類の発行や集荷依頼方法が異なり、作業の工数が増加します。
受注情報の自動取込みや、インボイスの発行、集荷依頼、返品対応などを一元管理できるサービスの利用もおすすめです。
例：海外配送自動化プラットフォームサービス「AnyLogi」

荷役コストや包装コストの削減におすすめのマテハン機器もご紹介します。

物流コストを削減するために積載効率の次に重要なのは配送効率です。荷物の積み込みや積み下ろし、トラックの待ち時間を短縮することで使用するトラックの台数を減らすことができコスト削減に繋がります。積み込み時間の短縮・手荷役を減らすために、国土交通省はパレットを使用することを推奨しています。
パレット梱包作業を機械で効率化するマテハン機器には、ランテックとエルゴパックがおすすめです。ランテックはフォークリフトから下りずに自動でストレッチフィルムを巻き付けることができ、エルゴパックは半自動でパレットのバンド結束ができるツールです。

2024年、物流業界は多くの課題と変革を迎えています。特に、トラックドライバーの労働時間規制強化による「2024年問題」が物流コストに大きな影響を与えると懸念されています。この規制により、輸送能力が約14％不足することが予測され、輸送効率を高めるための対応が急務となっています。
また、燃料価格の高騰やEC市場拡大に伴う宅配便需要の増加も、物流コスト上昇の要因です。特に再配達率が11％以上と依然高い水準にあり、効率的な配送システムの構築が重要となっています。
物流効率化の取り組みとして、注目されている施策をご紹介します。

輸送関連のコストは物流コストの中でも高い割合を占めています。コスト削減を実現するには提携輸送・クロス・ドッキングなど物流コラボレーション技術が有効です。これから紹介するコラボレーション技術から自社にあったものを検討しましょう。

クロスドッキング方式のメリットの１つは分散保管を避けることで在庫を圧縮し、倉庫スペースを削減できることです。また薬品類や冷凍食品の保管には専用の設備が必要なため、保管場所が限定されます。保管場所が分散していると1つの注文が複数の拠点から出荷され手間や所要時間が増えてしまいます。クロスドッキング方式なら、複数の出荷拠点からの商品を届け先別にまとめるため一時保管や仕分けの作業がなくリードタイムを短縮できるというメリットもあります。クロスドッキング方式のデメリットは在庫がない分予期せぬ受注や誤出荷などには対応しづらく、一括購入ではなく少量で購入するため仕入れ単価が上がりやすく交渉も難しいことがあります。

固定・変動ダイヤグラム配送方式のメリットは、配送の計画化を実現することで物流を標準化し、配送の効率性を上げること、計画段階で管理者が現場の負荷を把握しやすいこと、コンビニ等の多品種・少量・多頻度な配送希望に応えやすいことがあげられます。時間とルートを設定する固定ダイヤグラム方式のデメリットは、緊急の受注や例外的な配送の要望に応えられないこと、また実際の交通状況によっては時刻厳守が難しいことがあります。届け先や配送量はまちまちでルートのみを事前に決める変動ダイヤグラム方式のデメリットは、複数の届け先が同じ時間を希望した場合に両方の希望に応えることは難しいということがあります。

ミルクラン方式のメリットは、輸配送ロットが小さい場合に積載効率を上げ輸送コストを抑えられること、1台で巡回するためトラックの台数が減り複数の車両で荷受が混雑することを防ぎ、二酸化炭素の排出低減できるなどがあります。コスト面では配送コストと商品コストを別々に把握できるというメリットもあります。自動車部品の納品などの調達物流分野で広く普及しており、二酸化炭素の排出量削減など社会的なメリットもあることから大企業での採用が増えています。ミルクラン方式のデメリットは集荷時刻を指定できないこと、遠方への集荷や輸配送ロットが大きいとコストが増大することなどがあります。

株式会社ウインテックスでは物流コストを削減する物流容器や機械設備を多数取り扱っております。
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